munivmotoblog – Jika anda ingin membeli motor atau mobil apda januari tahun yang akan datang siap – siap akan ada tambahan budged 300 ribu untuk motor dan 500 ribu untuk pembelian mobil. Sedang untuk kendaraan angkut seperti truk dengan roda enam atau lebih dikenakan biaya sam aseperti mobil penumpang yaitu sebesar 500 ribu. Yang menjadi pertanyaan akankah program ini efektif? apakah akan dapat mengurangi prosentase kecelakaan dijalan. Mari kita bahas dengan bahaya yang asik dan ringan di blog ini.

Baca juga :

Pertama adalah mari kita lihat dari prespektif positif dulu. Memang benar pendidikan atau implementasi safety riding menajadi jembatan untuk keselamatan berkendara di jalan, Kita sepakat untuk itu. Tidak ada seorang riderpun yang dapat menguasai tehnik berkendara secara instant tanpa adanya eduksai berupa safety riding. Dari sini kita menjadi sepakat bahwa safety riding hukumnya wajib bagi setiap rider/driver ketika berkendalra dijalan raya.

Dari sisi lain proyek ini kalo saya lihat pertama ada rogram kelas dimana konsumen yang membeli unit baru mendapatkan pelatihan dan program safety riding. Namun apabila konsumen tidak menghendakinya maka vouvcher dapat ditukar  dengan buku panduan teknis program safety riding.  Artinya apa? say yakin dari konsumen tidak akan mengambil pilihan pertana. Mereka akan berfikir ketika saya sudah memiliki SIM maka pelatihan safety riding tidak saya perlukan.

Akhirnya prinsip safety riding bukan diajarkan atau ada kelas khusus namun hanya berupa print2an tinta dan theory theory tentang konsep safety riding. Kalo implementasinya hanya sebuah buku. Apakah pemerintah yakin pembeli akan menerapkanya dalam berkendara mereka? Apakah yakin sesampainya dirumah buku itu tidak dimasukan dalam kardus dan akan menjadi sebuah sampah yang justru merusak lingkungan.

Baca juga :

• Hadirkan Solusi Kebutuhan Air Minum Sehat, Yamaha Motor Nuansa Indonesia Raih Penghargaan Bergengsi
• PARAH NIH, YAMAHA GEAR 125 BIKIN GALAU LAGI
• Bawa Pulang Yamaha All New Aerox 155 Connected Tanpa Uang Muka
• Bikin Geger, DP 0 Sudah Bisa Bawa Motor Yamaha All New NMax 155
• All New Yamaha NMAX, Paling MAXimal Dikelasnya. Berikut Faktanya Gaes….
• Bentuk Kepedulian Kepada Masyarakat, Yamaha Care Serahkan Alat Kesehatan ke Pemerintah Provinsi Jawa Timur
• Yuk Intip Tips Mudik 4 Sehat 5 Selamat dari Yamaha Indonesia
• Foto Mudik Bareng Yamaha Dapat Hadiah? Yuk Ikutan Sob…
• Refreshment Striping Yamaha R15 Makin Ganteng Maksimal Bro Sis…
• Cerita Perempuan Pengusaha Online ini Sangat Terbantu dengan Fitur Yamaha Lexi….

Saya bilang ini bukan peraturan yang memiliki win win solusion dalam mengurangi kecelakaan berlalu lintas. Saya melihat orientasinya adalah penerimaan negara berbasis pajak terhadap program ini. Bayangkan saja data AISI 2015 menunjukan keseluruhan penjualan motor mendekati angka 300.000/bulan.

Tinggal anda kalikan saja 300.000 saja untuk mengkalkulasikanya. Bujubuneng pendapatan Produsen dari program ini sebesar 90.000.000.00,00. Pendapatan dalam program ini 90 M setiap bulanya dan jika PPN 10% mak apendapat negara 9M sobb…

KEBIJAKAN INI AKAN MENURUNKAN DAYA BELI MASYARAKAT TERHADAP MOTOR/MOBIL BARU, DAMPAKNYA ADALAH PRODUKSI MOBIL/MOTOR DALAM NEGERI TURUN (PENGURANGAN KARYAWAN)

Saya yakin masyarakat akan berfikir ulang apabila ada tambahan biaya 300 ribu untuk motor dan 500 ribu untuk mobil. Mereka akan berfikir membeli motor/mobil bekas adalah pilihan yang tepat. Selain harga lebih murah dan tidak ada tambahan dana lagi. Kebijakan yang sangat sulit di implementasikan dan pasti menimbulkan kontra yang luar biasa.

LEBIH BAIK PENGURUSAN SIM YANG DIPERKETAT
Saya ko lebih condong ke proses pengurusan SIM yang harus lebih panjang. Artinya apa, teori dan praktek safety riding dimasukan dalam pengurusan SIM nantinya. Jadi bisa saja untuk mendapatkan SIM C atau A dan sebagaianya, tahapan awal adalah pendidikan safety riding lanjut ke teory dan terakhir praktek. Ini menurut saya lebih efektif dan efisien.

Finalnya adalah mereka yang sudah memiliki SIM adalah benar – benar sudah bisa menerapkan safety riding yang benar dan baik. Bagi yang pembuatan SIM nya sebelum kebijakan ini diterapkan penerbitan dibawah tahun 2016, maka jika ingin diperpanjang harus melakukan test safety riding terlebih dahulu. Bagaimana menurutmu sob? Silahkan di share di kolom komentar.

Postingan menarik lainya sob :

• Beli Honda CRF150 Dapat Helm TRX, Gitu ko Kampanyenya #Cari_Aman, #Cari_Jatuh Iya.. 
• Honda PCX 150 Versi CKD, Harusnya Lebih Baik dari Yamaha N – Max
• Honda Turunkan Harga CBR150R Hingga Satu Juta, Efek Kalah Laris dari All New Yamaha R15 kah Ini?
• Hot Hasil Pengetesan Lapangan dan Dyno Yamaha R15 V3, Suzuki GSX R 150 dan Honda CBR150R, Yamaha Sapu Bersih Kemenangan
• Kampanye Motor dan Penistaan Motor…. Yamaha Aerox 155 VS Honda Vario 150
• Hasil Dyno Test Honda CBR150R, Suzuki GSXR 150 dan Yamaha R15 V3 Bubarkan Mindset Bahwa DOHC Lebih Superior Dibanding SOHC 4 Valve
• Case Honda All New CBR250RR Baru Lupa Gak Diisi Air Radiator dari Pabrik AHM, Jian Semberono…..
• Ini Dia Video Pertama All New Honda CBR250R Digeber Di Sirkuit, Jian Suara Standard Bak Knalpot Afeter Market Cuy…
• Price List Harga All New Honda CBR250RR Dibilang Hoax…. Kaget Ya Lihat Respon Pasar Begitu Negative ??
• Ini Dia Harga Resmi All New Honda CBR250RR, Versi Standard Dibandrol 68 Juta Sedangkan Versi ABS Dihargai 74 Juta

Contact :
Motorcycle Blog : http://www.munivmotoblog.com
Enternainment Blog : http://www.nendangbanget.net
Portal News Blog : http://www.indoportalnews.wordpress.com
Secondary Blog : http://www.sobatrodadua.wordpress.com
facebook : http://www.facebook.com/bionivike
Twitter : @munivikoko
Email : munivikoko@gmail.com
WatsApp : 085648273557
PIN : 33460EB