munivmotoblog – Memang diakui banyak forum yang memberitakan mengenai rewelnya motor eropa. dan memang secara rasional itu benar. Motor eropa tidaklah se simple motor jepang. Untul daily use sepertinya motor jepang merupakan yang terbaik untuk saat ini. Easy maintenance, spare part mudah dan jaringan service yang menyeluruh. Namun motor eropa ??? ya bagi yang suka main motor seh gak apa – apa, namun bagi yang hanya pengguna motor ini butuh effrot lebih. Namun apakah motor eropa bisa gak manja? Jawabnya bisa !!!!!!

Postingan menarik lainya sob :

• Beli Honda CRF150 Dapat Helm TRX, Gitu ko Kampanyenya #Cari_Aman, #Cari_Jatuh Iya.. 
• Honda PCX 150 Versi CKD, Harusnya Lebih Baik dari Yamaha N – Max
• Honda Turunkan Harga CBR150R Hingga Satu Juta, Efek Kalah Laris dari All New Yamaha R15 kah Ini?
• Hot Hasil Pengetesan Lapangan dan Dyno Yamaha R15 V3, Suzuki GSX R 150 dan Honda CBR150R, Yamaha Sapu Bersih Kemenangan
• Kampanye Motor dan Penistaan Motor…. Yamaha Aerox 155 VS Honda Vario 150
• Hasil Dyno Test Honda CBR150R, Suzuki GSXR 150 dan Yamaha R15 V3 Bubarkan Mindset Bahwa DOHC Lebih Superior Dibanding SOHC 4 Valve
• Case Honda All New CBR250RR Baru Lupa Gak Diisi Air Radiator dari Pabrik AHM, Jian Semberono…..
• Ini Dia Video Pertama All New Honda CBR250R Digeber Di Sirkuit, Jian Suara Standard Bak Knalpot Afeter Market Cuy…
• Price List Harga All New Honda CBR250RR Dibilang Hoax…. Kaget Ya Lihat Respon Pasar Begitu Negative ??
• Ini Dia Harga Resmi All New Honda CBR250RR, Versi Standard Dibandrol 68 Juta Sedangkan Versi ABS Dihargai 74 Juta

Motor jepang terlihat begitu mudah digunahkan karena basis researchnya adalah di Indonesia yang dimana secara temperature udara, kelembapan dan kondisi jalan dikondisikan untuk market Indonesia. Jadi jangan heran ketika motor jepang mudah sekali dipakai dan jarang rewel. Motor eropa pun bisa? Jawabanya adalah satu, basis researchnya harus di Indoensia. Okay kita akan bicara KTM… KTM merupakan motor dari Austria dengan kondisi iklim di negara asalnya super duper dingin. Disana kondisi jalan tidak semacet dan sepadat Indonesia. Jadi wajar jika motor ini dibawa di Indonesia tanpa ada adjustable dibagian pendingin mesin,maka akan sering overheat bahkan air radiator bisa muncrat… jiahh ngeri euyyy 😀

Ya anda akan berfikir bagaimana tanaman blueberry dapat tumbuh di Indonesia apalagi harus ditanam di pekarangan rumah di Jakarta. Ia bisa hidup dan anda harus menyiramnya dengan air dingin dari lemari es setiap 2 jam sekali. Rewel ?? Iya rewel… tanaman america gitu loh. Yaaa sama halnya dengan motor eropa.. Ketika disana suhunya dingin dan selisih signifikan dari Indoensia maka enginer akan berfikir bahwa proses pendinginan mesin akan dibantu dengan iklim sekitar. So…. hasilnya?? fan radiator motor KTM bergerak pelan. Bisa jadi kalau kipasnya muter seperti punya Vixion atau CB150R disaat motor berada di austria malah akan menjadi over cooler…. ini juga bahaya buat mesin motor.

Okay dari sini mulailah berfikir jernih, blogger tidak perlu mengkambing hitamkan motor KTM yang kipasnya letoy dan overheat. Kita mencoba melihat ini dari sudut pandang negara asal dibuat. Wajar jika motor ini dibawa ke indonesia dengan status CBU gelondongan, maka problem di user makin banyak. Artinya gejala overheat akan terus ada.

KECUALI ????

Motor KTM yang akan di eksport ke Indonesia mengalami adjustable ulang di sektor pendinginan. Artinya???? Dari spek  fan dan penggunaan air radiator harus di standardkan. Mungkinperlu merubah kompresi engine agar lebih kebal dengan panasnya suhu di Indonesia. So… Ini adalah langkah paling tepat untuk saat ini bagi KTM untuk menjawab isue overheat dikalangan bikers tanah air.

JANGKA PANJANG

Sudah benar ketika KTM akan membangun pabrik di Indoensia dengan lokasi di Sidoarjo. Pasalnya dengan skondisi CKD harusnya para enginer KTM memikirkan dampak iklim terhadap durability dan tingkat suhu sekitar. Sangat rasional jika nantinya setelah CKD motor motor produksi KTM sudah tidak overheat lagi, karena basis researchnya di Indonesia. Bisa dilakukan trial dan eror di jalanan di Indonesia agar dapat menemukan racikan terbaik antara engine dan proses pendinginan.

Ada yang namanya test jalanan, seperti yang dilakukan pabrikan Honda dan Yamaha… ketika motor yang benar benar baru akan di launching . Maka jangan heran jagad blog sphere akan disuguhi banyaknya spyshot motor dijalanan. Hal ini dilakukan untuk proses pengetesan jangka panjang untuk hal R&D. Anda heran lihat motor 250 cc balutan plakband nenggak premium di pinggir jalan? oke jika anda heran, maka anda katrok cuyy  😀

Baca juga artikel terkait lainya sob:

• Hadirkan Solusi Kebutuhan Air Minum Sehat, Yamaha Motor Nuansa Indonesia Raih Penghargaan Bergengsi
• PARAH NIH, YAMAHA GEAR 125 BIKIN GALAU LAGI
• Bawa Pulang Yamaha All New Aerox 155 Connected Tanpa Uang Muka
• Bikin Geger, DP 0 Sudah Bisa Bawa Motor Yamaha All New NMax 155
• All New Yamaha NMAX, Paling MAXimal Dikelasnya. Berikut Faktanya Gaes….
• Bentuk Kepedulian Kepada Masyarakat, Yamaha Care Serahkan Alat Kesehatan ke Pemerintah Provinsi Jawa Timur
• Yuk Intip Tips Mudik 4 Sehat 5 Selamat dari Yamaha Indonesia
• Foto Mudik Bareng Yamaha Dapat Hadiah? Yuk Ikutan Sob…
• Refreshment Striping Yamaha R15 Makin Ganteng Maksimal Bro Sis…
• Cerita Perempuan Pengusaha Online ini Sangat Terbantu dengan Fitur Yamaha Lexi….

Contact :
Motorcycle Blog : http://www.munivmotoblog.com
Enternainment Blog : http://www.nendangbanget.net
Portal News Blog : http://www.indoportalnews.wordpress.com
Secondary Blog : http://www.sobatrodadua.com
facebook : http://www.facebook.com/bionivike
Twitter : @munivikoko
Email : munivikoko@gmail.com
WatsApp : 085648273557
PIN : 33460EB