munivmotoblog – Berbicara kelas skutik maka kita akan berbicara mengenai kendaraan yang fungsional dan memiliki akomodasi yang terbaik daripada model lainya. Kemudian kelas skutik merupakan kelas pasar paling gemuk setidaknya tujuh tahun terakhir ini. Lantas bagaiaman pola penjenjangan skutik antara dua pabrikan Honda dan Yamaha Indonesia. Yukkk intip gans 😀
Baca juga :
- Official : Data Fiks Penjualan All New Yamaha R15 Bulan Mei 2017 Sebanyak 8.474 unit Menjadi Paling Laris Dikelas Sport Fairing 150 CC Indonesia
- All New Yamaha R15 Terdistribusi Sebanyak 8000 unit pada Bulan Mei… Info 52 Unit adalah Penjualan R15 Model Lama…
- Bulan Agustus Yamaha New Vixion Kembali Ambil Alih Tahta Sport 150 CC dari All New Honda CB150R
- Sebuah Strategi Maxi Skutik Yamaha Disemua Lini…
- Analisa Monopoli vs Dominasi Industri Roda Dua Ditinjau dari Prespektif Iklim Industri
- Info Telat AISI Maret 2016 Kali Ini Penjuakan Honda CB150R Lebih Mocer daripada Yamaha New Vixion
- Data AISI Februari 2016 Yamaha Vixion Tak Tergoyahkan Sebagai Raja Sport Tanah Air… CB150R Paling Buncit
- Data Penjualan AISI Februari 2016 Honda 6,96%, Yamaha 26,5% Sedang Suzuki dan Kawasaki Hanya 2%
- Tanpa Kita Sadari Harga Motor Naiknya Pelan namun Luar Biadab !!!
- Operasi Simpatik Oleh Kepolisian Akan Dilaksanakan Serentak Se Indonesia Pada Tanggal 1 – 21 Maret 2016
Dua pabrikan yang masih aktiv meenggempur pasar skutik tanah air adalah Yamaha dan Honda. Lainya seperti penggembira saja dan hanya ikut meramaikan dalam acara 17 an agustus. Nah ketika kita bahas mulai penjenjangan skutik, artinya ada kelas yang disediakan guna mengakomodasi keinginan konsumen. Kelas itu berupa sebuah produk yang disesuaikan dengan kebutuhan.
Honda, jenjang entry level gak perlu sporty – sporty abis yang penting bisa jalan dan semua orang bisa menggunahkanya ada dengan Honda Beat 110 FI, naik kelas ke atasnya untuk khusus wanita yang mungil dan ingin motor yang feminime, dia sediakan Vario 110 FI. Lanjut ke kelas middle Honda ada Vario dengan dua pilihan kubikasi engine, ada 125 dan 150. Nah hanya yang kosong ada di varian maxi skutik entry level 150 cc, seperti Honda Forza 150 yang kabarnya akan diperkenalkan pada tahun 2017. Hembbb jika dilihat diatas, semua tertata rapi dan teroganisir. Konsumen tidak perlu dihadapkan oleh banyak pilihan motor. Cukup dengan satu ptroduk untuk satu kelas yang sama.
Yamaha, Produknya tidaklah buruk, produknya memiliki cirikhas design yang sporty abis. Yamaha merupakan pilot project untuk kelas ini. Namun seiring dengan tidak tertatanya penjenjangan di kelas skutik. Maka nasip Yamaha kini lebih suram daripada Honda. Misal skutik entry level ia memeiliki Mio M3 dengak kubikasi 125 cc dengan value yang sanat baik. Naik ke kelas selanjutnya anda akan dihadapkan produk yang sama sekali tidak cocok untuk di head to headkan dengan Vrio 110. Ia adalah All New Soul GT.
Kemudian naik ke kelas middle ia kini munculkan Yamaha Aerox dengan model skutik gado – gado sambalado. Penjenjangan kelas diatas Mio M3 yang menurut mimin tidak jelas. Konsumen wanita yang butu akomodasi tidak di sediakan oleh Yamaha Indonesia. Mereka hanya berkutat mengenai skutik sport yang out of the box. Kelas maxi skutik 150 cc sukses ia garap dengan baik. Range harganya juga sangat rasional. Yamaha N – Max… ini merupakan kelas maxi yang sangat valuable dan jelas segmentasi pasarnya.
Baca juga :
- Hadirkan Solusi Kebutuhan Air Minum Sehat, Yamaha Motor Nuansa Indonesia Raih Penghargaan Bergengsi
- PARAH NIH, YAMAHA GEAR 125 BIKIN GALAU LAGI
- Bawa Pulang Yamaha All New Aerox 155 Connected Tanpa Uang Muka
- Bikin Geger, DP 0 Sudah Bisa Bawa Motor Yamaha All New NMax 155
- All New Yamaha NMAX, Paling MAXimal Dikelasnya. Berikut Faktanya Gaes….
- Bentuk Kepedulian Kepada Masyarakat, Yamaha Care Serahkan Alat Kesehatan ke Pemerintah Provinsi Jawa Timur
- Yuk Intip Tips Mudik 4 Sehat 5 Selamat dari Yamaha Indonesia
- Foto Mudik Bareng Yamaha Dapat Hadiah? Yuk Ikutan Sob…
- Refreshment Striping Yamaha R15 Makin Ganteng Maksimal Bro Sis…
- Cerita Perempuan Pengusaha Online ini Sangat Terbantu dengan Fitur Yamaha Lexi….
So…. Kesimpulanya gan? Di kelas middle skutik Yamaha kalah telak dibanding Honda.. Kesalahan bermula saat mereka memberikan produk yang di head to head kan dengan Vario 110 dan Vario 125 dengan model yang “SAMBALADO” .
Oke sampling saja ya..
- Ketika cewek/isitri anda suruh milih antara Honda Vario 110 vs Yamaha All New Soul GT,ebih pilih mana?
- Ketika anda dan istri anda disuruh memilih antara Honda Vario 125 vs Yamaha Aerox, anda lebih pilih yang mana?
Praktis kelas ini Yamaha kalah telak, ingat mereka dengan ekonomi yang cukup mapan untuk membeli motor guna daily activity kebanyakan tidak akan memilih memilih skutik entry level macam Honda Beat dan Yamaha Mio M3. Ia akan lebih memilih kisaran harga 17 jutaan dengan segala fiture yang dimilikinya. Pasar ini sangat gemuk… Penjenjangan Honda lebih baik daripada Yamaha..
So…. Jika analisa ngawur mimin itu benar, jadi sekarang prospek penjenjangan bukan dari kelas moge dulu, baru kelas mass product nya digarap. Melainkan kelas middle level berikan value yang lebih. Maka kelas entry dan high nya akan terangkat pula. Kebawah ia mungkin akan membelikan motor untuk anaknya perempuan? Keatas, mungkin ia akan naik kelas ke maxi… Bagaimana menurut agan?
stttttttsttttt walaupun Honda disini follower ya… cuman ia sukses daripada pendahulunya…
Baca juga :
- Jian Ora Umum Toyota Alphard Ini Buat Angkut Batako… Ini Orang Kaya Benran Coyy
- Babak Belur Di Kejuaraan IRS Kini All New Honda CBR150R Balik Kanan Ke Sinetron “ANAK JALANAN”
- Ada yang Seger Gan Di Pantulan Gambar Spion Motor ini, Cekidot Brottt !!!!
- Andai Kawasaki Z125 Itu Motor Yamaha atau Honda, Pasti Sudah Geger Dunia Persilatan
- Coeg Tenan Bro…. Ban Standard Sepeda Ini Lebih Gede dari Ban Yamaha R15
- Lupa Istri dan Lupa Anak Kalo Ada Polwan Cantik Kayak Gene Makaikan Helm Kita Gans
- Efek Sinetron Anak Jalanan Penjualan Ninja 250 Fi Semakin Didepan Yamaha YZF R25
- Waduh Plat Nopol Motor Mio Ini R 4150 ML, Impoten Neh Ceritanya? ngoahahaha
- Humor : Ini Alasan Anjing Menjulurkan Lidahnya, Kalo Cewek ?
- HOT !!! Inilah Sosok Ines Khans, Cewek Dibalik Iklan Bukalapak.com Dian Katrok, Aselinya Lebih Cantik Gans !!!
Contact :
Motorcycle Blog : http://www.munivmotoblog.com
Enternainment Blog : http://www.nendangbanget.net
Portal News Blog : http://www.indoportalnews.wordpress.com
Secondary Blog : http://www.sobatrodadua.wordpress.com
facebook : http://www.facebook.com/bionivike
Twitter : @munivikoko
Email : munivikoko@gmail.com
WatsApp : 085648273557
PIN : 33460EB
Kok fino sama xride ora dibahas
LikeLike
segmen kecil kang.. tak lihat kelas ini hanya penggembira saja. Karena penjenjanganya gak ada. misal retro murah (gak ada) garuk tanah (skutik mahal) gak ada. heheheeh
LikeLike
wis dadi fbh sekarang
http://ongolongol.com/2016/02/10/suzuki-juga-sedang-menyiapkan-skutik-150cc-dohc-4-klep/
LikeLike
syemmm.. ne orang belum tau di sawat senalpot ye
LikeLike
Bingung kenapa bisa forza disebut big skutik entry level sedangkan di Eropa sana kelasnya sama dengan xmax. Dan semua Blogger berkata demikian. Pfft.
LikeLike
maxi skutik entry level.. kubikasi 150 cc untuk maxi masih tergolong entry level gan
LikeLike
Maksud saya. Kelas forza sama pcx kok di Indonesia jadi kebalik sama di Eropa? Kalau melihat dari artikel Blogger” Indonesia.
LikeLike
Entry level yamaha bagus sih, cuma kalau di lihat sekilah bentuknya kaya gak matching, atas terlihat besar kekar, kaki kaki keliatan minim, sementara kelas yang berjibaku sama vario makin gam genah
Aerox itu kurang cocok, belum blue core lagi
Yah tapi serah petingginya saja lah
Yg beneran masuk di strategi skutik yamaha cuma nmax
Jemurr
https://opinirider.wordpress.com/2016/02/10/motor-di-titipkan-sampai-2-tahun/
LikeLike
nah bener gan.. yang kelas middle gak digarap dengan baik. wal hasil merek akalah telak dari Honda
LikeLike
Josssssss
http://ru88ercookie.com/2016/02/10/kawasaki-h2r-tim-trickstar-racing-tembus-385-kmh/
LikeLike
nyossssss
LikeLike
orang Yamahanya muncul 😆
LikeLiked by 1 person
Lhoh ??? 😀
LikeLike
kabooorrrrrr 😀
LikeLiked by 1 person
Jemur dulu Pak 😀
http://ru88ercookie.com/2016/02/11/galery-bmw-m2-coupe-safety-car-moto-gp-2016-keren-juga/
LikeLike
msuim hujan kok jemur 😀
LikeLiked by 1 person
Blog berkembang Pak 😥
LikeLike
Dalam benak pikiran saya, istilah “penjenjangan” itu identik dg tahapan kubikasi (dan power), dan honda memenuhi itu mulai dari 110, 125 hingga 150 cc (entry, medium, high), harganya juga bertahap dg celah yg sempit
Dulu Yamaha juga berjenjang meski hanya 110 dan 125 cc (dari mio lalu naik ke xeon), tapi sekarang entry level saja sudah 125 cc, malah bikin diversifikasi produk (kesamping) utk segmen yg “beda”, lalu tetiba dipaksa loncat (keatas) menuju NMax, 155 cc yg high-end
LikeLike
nah bro Handoyo ini benar sekali melengkapi tulisan saya diatas.. josss kang..
LikeLike
Oooo….ngunu to?
LikeLike
motor high end itu menurutku yg diatas 50 jetong, medium di range 30-50, entry di bawah itu. imho lo ya
http://78deka.com/2016/02/10/polisi-cirebon-boleh-saja-galak-untuk-biker-luar-kota-untuk-warga-cirebon-kadang-penenuh-pengertian/
LikeLike
kl boleh ditambahkan kang mungkin karena karakter mesin yamaha yg katanya sedikit kasar/bergetar dr pd honda yg halus,shockbreaker yamaha lbh keras dr pd honda yg lbh soft.Model yamaha lbh sporty/laki bngt ketimbang honda yg elegan.Pny istri ene GT125 kenyataan begitu dibandingkan pny ade yg vario125
So konsumen kan rata-rata perempuan/ibu2 untuk kelas metic pst cari yg halus mesinya g getar,dijlan mulus krn shockbreaker lembut,model yg g neko2 kyk ymh,kecepatan g dijadikan pertimbangan yong metic untuk nympe 100km/jam tu g gampang bt cewe aduhhh ni yamaha malah ngeluarin areox out the box si tp pasar jg kykny out target mlh minim penjualan
LikeLike
iya kang sampean bener itu juga menjadi pertimbangan. Kemaren sudah ane ulas di artikel bulan 12 sepertinya. Kalo yang diatas adalah faktor penjengjangan kelas sehingga semua lini Honda memiliki best product. Bukan karena terbaik produknya namun karena Yamaha tidak sensitif dan tepat dalam membuat produk yang kategori middle. Josshh dah kang
LikeLike